96 avis AUDI A6 (2011-2018)

Qualités et défauts A6 signalés par les internautes via les 97 avis postés :

Comportement routier : 23 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 25 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 1 aime

Confort global : 55 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 1 aime 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 2 aiment

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 5 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 7 aiment 2 n'aiment pas

Volume de coffre : 9 aiment 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime

Puissance moteur et relances : 18 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 11 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 34 aiment 8 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Temps de charge : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 4 n'aiment pas

Style : 10 aiment 1 n'aime pas

Equipement : 8 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 1 n'aime pas

Fiabilité : 14 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Critique sur l'Audi A6 3.0 TDI 313 ch 143000 km 2012 s-line avant

05/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-12-27 23:24:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : une voiture extrordinaire des accelerations de sportive essence un bruit de v8 et une tenue de route en chassi pneumatique surprenant !!

Défauts : le prix des options

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : casse moteur suite a un defaut d'injecteur a cause d'Audi

Note : 05/20



bonjour Audi depuis 14 ans j'en suis a m'a 5eme Audi A4 2.5 TDI 150 CV, A4 3.0 TDI 204 CV, A4 3.0 TDI 245 V, A6 3.0 TDI 233 CV et A6 3.0 BITDI 313 CV, j'ai toujours fait mes entretients chez Audi. Sur l'A6 bitdi j'ai donner ma voiture en entretien chez Audi 29 septembre 2017 un 1 mois 1/2 plus tard j'ai le moteur qui tremble. Je me suis rendu le lendemain matin a la première heure a ma concession pour faire constater le problème. Le mécanicien a juste fait 200 m avec ma voiture et m’a demandé si j'avais 5 minutes pour passer la valise, bilan problème d'injecteur sur le cylindre n°3. Ok, pas de problème je prend rendez vous pour faire la réparer au plus vite, le chef d’atelier me donne un rendez vous une semaine plus tard, je leur demande si je peux quand même rouler avec mon véhicule, la réponse du mécanicien et du responsable d'atelier fut directement « oui »tant que vous ne faite pas 1500 km pas de problème, je leur répond alors non juste pour aller au travail (aller retour 20 km). Mais 113 km plus tard je tombe en panne, je contacte Audi assistance qui remorque ma voiture a la concession. Après une recherche de panne du garage plus de compression sur le cylindre n°3 comme par Hazard prix de la facture 16000¤ pour le moteur et 2000¤ pour la main d'½uvre soit 18000¤ !!! Audi Sens fait une demande de prise en charge à Audi France, pour cela il demande l’ouverture du moteur mais à ma charge soit 850¤, juste pour l’ ouvrir. Sinon, le dossier de prise en charge de la part d'Audi France ne sera même pas étudié. Donc pas le choix je valide le démontage de la culasse et là confirmation du garage le bloc moteur est HS.
je leur demande pourquoi ils m’ont laissé continuer a utiliser mon véhicule voila le résultat, la réponse du responsable « si je devais arrêter tous les véhicules avec des problèmes je n'aurais pas assez de place sur parking », bah je suis désolé mais au tarif de 18000¤ la réparation, j'aurais préféré que l’on m’arrête mon véhicule, plutôt que d’en être là !!!!
je suis toujours en attente du prise en charge après un coup de téléphone au service relation client qui ne comprend pas leur descision.
Et Audi n'a pas voulu me prêter un véhicule de remplacement voila comment on traite les clients fidèles a la concession Audi a SENS dans l'Yonne 89100 affaire a suivre mon rêve était d'avoir un Audi R8 je pense que ce rêve ne ce réalisera jamais !!!
DERNIÈRES NOUVELLES: Audi France m’a contacté ce matin par tel soit le 27 décembre, pour m’informer qu’ils ne prennent RIEN en charge motif : le premier propriétaire a effectué le tout premier entretien avec 7000 km de retard. Cela c’est passé en 2012.... nous sommes fin 2017 et la panne serait due à ce fait là !!!! Ils n’ont pas l’impreesion de nous prendre pour des idiots !!!!! j’ai La voiture depuis juillet 2016, elle a été 2 fois déjà en entretien chez Audi Sens, et jamais rien n’a été dessellé.
J’ai contacté le directeur d’audi Sens, qui ne comprend pas pourquoi Audi France ne prend rien en charge, je lui ai précisé que je ne demandais pas une prise en charge totale !!!!
Moi ce que je ne comprend pas, c’est l’attitude d’Audi en général ....je leur ai fait confiance et c’est Moi qui me retrouve dans la merde depuis le 11 novembre, car pas de véhicule de prêt de la concession, malgré une demande de ma part, pas de considération car on parle de 18000¤ et une facture de démontage de 850¤. Je suis plus qu’éc½uré de cette marque qui normalement a une certaine notoriété. Ils sont très bien quand tout va bien, mais quand il y a un problème il n’y a plus personne.....

Critique sur l'Audi A6 3.0 TDI 272 ch Audi A6 Avant 2017 V6 3.0 TDI 272 Quattro S-Line 110 000 km Jantes 20 pouces

17/20

Posté le : 2024-05-10 02:15:53
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Le moteur a une très belle sonorité. L'accélération est surprenante grâce au système quattro. Le moteur 3.0 V6 TDI 272 est plus fiable que les modèles 320 et 326, qui ont des problèmes de joints d'injecteurs et d'injecteurs. La boîte de vitesses à double embrayage est réactive et douce lors des passages de vitesses; à 70 km/h, elle est déjà en septième vitesse.

Le cuir "Valcona" de chez Audi est de très haute qualité. Après 110 000 km, il n'y a aucun signe d'usure. L'intérieur offre une sensation d'espace importante et peu étouffante grâce à une console centrale minimaliste. On peut pencher les jambes jusqu'à un angle de 45 degrés sans toucher ni la porte ni la console centrale, ce qui témoigne d'une excellente habitabilité à l'avant. Un petit détail appréciable : le couvercle central de l'airbag du volant est en cuir, contrairement à celui de la Classe E qui est en plastique. En ce qui concerne la qualité de finition et d'assemblage, on remarque une utilisation généreuse de piano black, d'alcantara et de cuir, avec très peu de plastique apparent.

Il est toujours rassurant d'avoir une roue de secours (type galette) dans le coffre.

Le toit ouvrant panoramique apporte une luminosité importante à l'intérieur de la voiture.

Les haut-parleurs de série font du bon travail.

La possibilitée d'afficher la navigation sur l'écran du conducteur.

Une grande capacité de chargement, celle-ci étant de 565 litres. Il y a des espaces de rangement sur les côtés du coffre, une boîte à gants spacieuse et un espace de rangement généreux dans la console centrale.

La direction assistée électro-hydraulique permet de tourner le volant très facilement, parfois même d'un seul doigt.

Le pack extérieur S-Line donne à la voiture un aspect vraiment attrayant.

La caméra 360° est très pratique, surtout avec les jantes de 20 pouces qui peuvent facilement être endommagées lors des manœuvres.

Défauts : Les rails des sièges avant ne sont pas dissimulées par un cache, ce qui donne une impression peu qualitative pour un véhicule de cette gamme.

L'écran GPS est extrêmement petit par rapport à celui de ses concurrents. L'interface du système MMI semble dépassée pour un véhicule de 2017.

Les pédales de frein et d'accélérateur en plastique deviennent glissantes et font du bruit lorsque les chaussures sont mouillées. À remplacer par des pédales en aluminium antidérapantes. Dans les Classe E, cela est inclus en série.

L'éclairage d'ambiance est disponible en une seule couleur (blanche).

Les feux de route automatiques mettent du temps à réagir.

Les vitres arrière ne descendent pas complètement.

Le volant n'a pas de méplat (non inclus de série comme dans les packs AMG de chez Mercedes).

Consommation moyenne : Avec un réservoir de 73 litres, il est possible de parcourir aisément 900 kilomètres sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Bien que le moteur soit fiable en lui-même, certains équipements externes laissent à désirer. Le problème rencontré était une fuite de liquide de refroidissement. Il s'agissait de la soupape de régulation, un problème reconnu par le constructeur et survenant généralement après 90 000 km. Le devis chez Audi s'élevait à 1 950 €.

Note : 17/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Avis sur l'Audi A6 3.0 TDI 313 ch S-line acheté en 2018 a 101000 kms 256000kms 2013 255/35/20

16/20

Posté le : 2024-03-19 07:30:08
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Punch moteur
Couple
Tenue de route (suspension pneumatiques)
Confort
Boîte tiptronic 8
Prestation intérieure...
Consommation par rapport à la puissance

Défauts : ... finition en baisse par rapport à l'an C6 (bruits parasites, humidité dans les phares)
Fiabilité en baisse (sondes hs, capteurs, injecteurs)



Consommation moyenne : 7,4 soit 900kms

Problèmes rencontrés : Injecteurs
Capteurs températures
Condensateur de climatisation
Systèmes d'échappement

Note : 16/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)